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希捷苏州厂倒闭 老外喷子掀口水战:谁家硬盘质量好

Seagate Suzhou factory closed down, lift the fight: spray foreigners who drive good quality

2016年下半年,共享单车如雨后春笋般涌现,摩拜单车、ofo单车、小白单车……给人的选择非常丰富,甚至吸引来了腾讯、小米这样的资本巨鳄。

而费用方面,1小时仅1块钱,价格如此之低,它们是如何赢利的呢?

使用费:

使用费是最直接的盈利模式,虽然单价低,但是需求量大,前期投放车辆投入大,后期维护费用很少,没有人为的破坏的话几乎为零。

假如市场客户有10000人,就配1000辆自行车(实际比例比这个少的多),那么就是10个人用一辆车,10个人的押金3000元,即使单车真的价值3000元(实际造价也就几百元),相当于拿着押金去买了辆车,再租给交押金的人,纯白赚。


项目优势

共享单车的押金基本都不低,99元-299元不等,按照摩拜来算,每人299的押金,有10万人交了押金,那就是将近3000万的无息贷款呀,不说拿去做投资,就是简单做做理财,也是一笔不小的收入了。

不过这个治标不治本,不是一个可以持久的来源,另外,国家对于押金的运用未来也会管理的越来越严格。

车体、APP广告:

当单车的数量达到一定的级别,用户下载APP数量达到一定的量,就会在车体,以及APP启动页等等植入广告,这也是一笔不菲的收入。

以后还可以在APP中植入积分商城,和其他厂商合作兑换礼品。


培训内容

共享单车的押金基本都不低,99元-299元不等,按照摩拜来算,每人299的押金,有10万人交了押金,那就是将近3000万的无息贷款呀,不说拿去做投资,就是简单做做理财,也是一笔不小的收入了。

不过这个治标不治本,不是一个可以持久的来源,另外,国家对于押金的运用未来也会管理的越来越严格。

车体、APP广告:

当单车的数量达到一定的级别,用户下载APP数量达到一定的量,就会在车体,以及APP启动页等等植入广告,这也是一笔不菲的收入。

以后还可以在APP中植入积分商城,和其他厂商合作兑换礼品。


培训时间

共享单车的押金基本都不低,99元-299元不等,按照摩拜来算,每人299的押金,有10万人交了押金,那就是将近3000万的无息贷款呀,不说拿去做投资,就是简单做做理财,也是一笔不小的收入了。

不过这个治标不治本,不是一个可以持久的来源,另外,国家对于押金的运用未来也会管理的越来越严格。

车体、APP广告:

当单车的数量达到一定的级别,用户下载APP数量达到一定的量,就会在车体,以及APP启动页等等植入广告,这也是一笔不菲的收入。

以后还可以在APP中植入积分商城,和其他厂商合作兑换礼品。


培训费用

共享单车的押金基本都不低,99元-299元不等,按照摩拜来算,每人299的押金,有10万人交了押金,那就是将近3000万的无息贷款呀,不说拿去做投资,就是简单做做理财,也是一笔不小的收入了。

不过这个治标不治本,不是一个可以持久的来源,另外,国家对于押金的运用未来也会管理的越来越严格。

车体、APP广告:

当单车的数量达到一定的级别,用户下载APP数量达到一定的量,就会在车体,以及APP启动页等等植入广告,这也是一笔不菲的收入。

以后还可以在APP中植入积分商城,和其他厂商合作兑换礼品。


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